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FIAT—菲亚特Logo小史

意大利百年传奇

· 设计漫谈

你也许不了解汽车品牌,但一定听过克莱斯勒Jeep道奇法拉利玛莎拉蒂……这些大名鼎鼎的品牌。菲亚特?对不起,这是欧洲哪个国家的小牌子。如果我告诉你前面的汽车品牌都属于菲亚特旗下,你是否会惊得下巴都掉下来。当然,你不知道这些并不奇怪。直接使用“FIAT”标志的汽车,进入国内市场的时间并不久。

菲亚特标志的历史可以回溯到1899年。那一年,乔瓦尼·阿涅利(Giovanni Agnelli)与其余29名股东成立了意大利都灵汽车制造厂(Fabbrica Italiana Automobili Torino)。次年,菲亚特的第一个汽车工厂投产,并在当年生产了24辆汽车。

菲亚特的第一标志就是在一个铜牌上雕刻上文字,有一股浓浓的欧洲手工作坊的气息。这并不奇怪,当时的意大利正进行着工业化。菲亚特首先要考虑的是能否造出一辆能跑起来而不散架的汽车。

显然,菲亚特成功的迈过了第一个难关,并迅速扩张起来。这时,创业者也意识到他需要一个更为正式的标志。新的标志受到了当时流行文化的影响,金色的文字图形衬托于蓝色的背景之上。以橄榄枝和冉冉升起的太阳为装饰,可能暗示着圣经中的“菲亚特·勒克斯”。标志第一次突出了公司名称的缩写“FIAT”,公司的全称依然在标志的最下方保留。

1908年,迅速发展的企业将触角延伸到更多领域的同时,也开始进军美国市场。菲亚特急需一个全新的标识,以满足企业扩张的需要。

新标识为逐渐流行起来的新艺术风格,冗长的公司全称被舍弃,保留了蓝色的背景。

直到上个世纪二十年代,这个标志都一直被菲亚特使用。值得一提的是设计它的是 Carlo Biscaretti di Ruffia。

到二十年代中期,菲亚特已拥有了欧洲最大的汽车生产厂,占有87%的意大利市场,并成为意大利汽车工业的象征。在首次参加赛车比赛时,菲亚特推出了新的圆形标志。新标志以月桂叶环绕,“FIAT”的字母居中。而红色逐渐代替蓝色成为了标志的主要色彩。

到三十年代,菲亚特标志中的红色已经完全取代蓝色,外框也变成了圆角矩形。设计师对标志的字母进行了相应的调整,更为细长。同时时期,菲亚特的工厂开到了前苏联。

接下来的一段时间,菲亚特的标志虽略有调整,但这一设计思路一直被使用到了五十年代。

1955年的这次升级,除了边框的改变,我们能很容易发现字母“A”被锐化了,更具有现代感。

标志在1955年和1957年进行的两次升级都秉承着这一思路。

1968年,在乔瓦尼·阿涅利担任董事长不久后,Armin Vogt对菲亚特标志进行彻底的更新。 新标志希望以更简单的方式传达企业的形象,以应用到不同的产品上。 最终决定将重点放在单一的菱形元素上,因为菱形是建筑测量的基本单位。 标志以四个72°角排列的黑色菱形展示,并搭配大写的现代风格的金属字母。

1972年,菲亚特将标志黑色背景改为了蓝色,字母为白色。标志更加的简洁,易于应用。

1981年,在上一代标志的基础上,菲亚特进一步对标志进行了简化,以五条蓝色的斜杆代替。

这里我找到了一张这个标志应用于汽车进气格栅的照片,但是看起来效果并不是很好。

时间跨越到1999年,这个传奇的意大利企业已经经历了100年的风雨。为庆祝一百连诞辰,FIAT推出了全新的标志。这个标志与其说是迎接新的未来,倒不如说是对百年历史的致敬。整体造型靠近二十年代菲亚特飞速发展时期经典的标志,外框以一大一小的两个圆环嵌套着中心企业名称。以立体化的设计增强了标志的质感。

一年后,菲亚特推出了它的简约版。

新世纪之初,菲亚特经历严重的金融危机。好在,成功度过了。为此,菲亚特于2006年推出了新标志。标志从经典的盾标中吸取灵感,最终采用了红色为背景。铬制的外框让标志具有金属感及立体感,展现着意大利人对技术和设计的热情。

如今,几乎见证了整个意大利的汽车发展史的菲亚特,并购了克莱斯勒,成为欧洲第二,全球第七大汽车制造商。我们期待它能书写更多的传奇。

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